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榆林煤炭视角(煤市分析)

更新时间:2020-04-26  来源:  浏览次数:70

20200426榆林煤炭视角(煤市分析)



4月25日零时起驶入高速公路恢复“落杆”以及未安装ETC车载装置的车辆领取纸质通行劵,多地出现高速拥堵现象。运费在高速即将恢复收费以及高速拥堵的影响下,运费开始有上涨的迹象,但目前幅度不大。运输效率有所下降情况下或许对于产地与港口(终端)之间时效变动有一定的影响,延时性的煤炭供应或将提高运输成本。


【产地方面】煤矿销售依旧不畅,有滞销情况,遇到顶仓风险时,不得不降价促销保证煤矿正常生产,下游方面需求依旧低于预期;


【电厂方面】沿海六大电厂日耗回升缓慢,库存偏高,没有硬性采购需求;截止4月24日,沿海六大电厂库存1633.51万吨,日耗煤57.23万吨,库存可用天数为29天。


【港口方面】神华、同煤、中煤、伊泰集团停止“价格战”!统一5500大卡销售价格不得低于485元/吨的稳价政策,促使港口市场有所好转,但是在下游实际需求低迷的前提下,煤炭市场供大于求的局面短期难以改变;截止4月24日,秦皇岛港库存合计638.0万吨,铁路调入量30.9万吨。


【产地限产方面】4月23日鄂尔多斯市能源局关于遏制煤矿超能力生产规范企业生产行为的通知;


【原油波动影响】国际原油市场近日波动巨大,对于煤化工产业链的波及影响依旧延伸到煤炭市场;榆林地区煤矿上线交易正在有序推进中;


【进口煤方面】进口煤政策收紧已成必然,但是力度有多大目前还没有确切消息(电厂都不允许?)


总结以上因素虽然近日市场频繁有稳价、限产、减产以及其他利好因素的出现,但是就目前来看,这些措施的出现对于长期维持供大于求的煤炭市场来说短时间并不会起到实质性的作用,需要一定时间段来体现,如果煤矿能达到统一认识或者有有利的政策出台,煤价企稳有望,但是在下游企业复工不理想的前提下,需求一直达不到预期,解决煤炭产能过剩带来煤价下行的局面只有需求回升才是一剂猛药!供需平稳毕竟是主导煤价运行的!

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