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朔黄铁路神池南站今年完成煤炭运量3.2亿吨

更新时间:2020-12-23  来源:  浏览次数:107

国家能源集团消息,受疫情影响,今年前5个月朔黄铁路运量低迷。进入下半年,根据朔黄铁路公司及原平分公司部署要求,神池南站把工作重心放在增量补欠上,积极与三方调度沟通联系,强化日常技术指标分析,及时调整行车组织办法,千方百计促进运量提升。

 

  为打破车站能力限制瓶颈,增开2万吨列车,日均编发增加10列;达标开行万吨列车,从日均32列增加到41列;优化机车入库,减少机车入折返段与接发车进路交叉干扰,为机车按质按量整备提供条件;压缩机车站内周转时间,将包神机车在站内折返时间由199分钟压缩至167分钟;充分挖掘到发线通过能力,利用西腰岔进行组合万吨作业,缩短组合作业时间近30分钟;加强站内装车组织,提高装车质量,加快车辆周转。

 

  只争朝夕的原平人以班保日、以日保月、以月保年,有效确保了运输任务目标的实现。截至11月27日18时,原平分公司年累计完成运量29579.69万吨,完成年计划的91.27%,超计划完成180.45万吨,增量补欠1079.36万吨。其中,7月8日,神池南站编组开行2万吨重车39列,创2万吨列车单日开行历史记录;8月31日,神池南站完成月度运量3007.04万吨,创建站以来单月接重历史最高纪录。

 

  朔黄铁路神池南站是我国第二条“西煤东运”能源大通道上名副其实的“咽喉”要塞,也是中国乃至亚洲最大的一级两场横列式万吨重载列车编组站。每天,都有上百列运煤列车在这里接入,然后被重新编组再发出,单日发重最高达262列110.65万吨。

 

  “神池南站地处神朔、准池、大秦、朔黄四条铁路线交汇点,是国家能源集团运输大动脉的重要枢纽。因此,神池南站的运行直接关系着集团一体化运行的效率。”朔黄铁路原平分公司党委副书记、经理王风一语道出神池南站的重要性。

 

  今年38岁的段志瑞已经在神池南站工作了20年,和站里的很多人一起经历了神池南站6次站改,参与并见证了神池南站从年运量548万吨发展到如今的年运量3.2亿吨。

 

  “在运量阶梯式增长的同时,我们也做到了安全运输。截至11月28日,实现连续安全生产5800天,这些靠的就是大家的坚守担当和真抓实干。”王风介绍。

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